Обзор шини Michelin Energy XM2
MICHELIN Energy XM2 (мишлен энэрджи икс эм ту)
Технологія Michelin IronflexTM - це нитки каркаса підвищеної міцності, які до того ж мають виняткову гнучкість, а також особлива конструкція боковини, що дає змогу швидко розсіювати пікові навантаження, що виникають у момент удару, по всій структурі боковини. Технологія Michelin IronflexTM спрямована на підвищення міцності боковини шини, що дає змогу суттєво зменшити ризик появи грижі або повного руйнування шини в разі потрапляння в дорожню яму або при наїзді на сторонній предмет.
Основний знос шина отримує внаслідок поздовжніх сил, що діють на шину під час розгону або гальмування. Що більше елементи протектора піддаються деформації, то більше шина стирається. Змінні ламелі центрального ребра, зі змінною глибиною, призначені для посилення його жорсткості, при цьому, не обмежується функція ламелей по забору воду з поверхні дороги.
Змінні ламелі - нижчий опір коченню.
Гумова суміш, майже повністю складена із силіки, зменшує тертя між молекулами каучуку за одночасного підвищення гнучкості. У результаті шина здатна деформуватися під час роботи (зчеплення), втрачаючи менше енергії, а отже, автомобіль споживатиме менше палива (або ефективніше використовуватиме наявне). Шины MICHELIN з низьким опором коченню мають значок "GreenX" (грін ікс), який свідчить про те, що дана шина має високу енергоефективність, яка є однією з найкращих на ринку.
Вывод экспертов от ШИНАШИНА основан на анализе отзывов наших покупателей:
Дійсно підвищена міцність і надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті. Рекомендовані шини для міських автомобілів малого та середнього класу.
Технологія Michelin IronflexTM - це нитки каркаса підвищеної міцності, які до того ж мають виняткову гнучкість, а також особлива конструкція боковини, що дає змогу швидко розсіювати пікові навантаження, що виникають у момент удару, по всій структурі боковини. Технологія Michelin IronflexTM спрямована на підвищення міцності боковини шини, що дає змогу суттєво зменшити ризик появи грижі або повного руйнування шини в разі потрапляння в дорожню яму або при наїзді на сторонній предмет.
Основний знос шина отримує внаслідок поздовжніх сил, що діють на шину під час розгону або гальмування. Що більше елементи протектора піддаються деформації, то більше шина стирається. Змінні ламелі центрального ребра, зі змінною глибиною, призначені для посилення його жорсткості, при цьому, не обмежується функція ламелей по забору воду з поверхні дороги.
Змінні ламелі - нижчий опір коченню.
Гумова суміш, майже повністю складена із силіки, зменшує тертя між молекулами каучуку за одночасного підвищення гнучкості. У результаті шина здатна деформуватися під час роботи (зчеплення), втрачаючи менше енергії, а отже, автомобіль споживатиме менше палива (або ефективніше використовуватиме наявне). Шины MICHELIN з низьким опором коченню мають значок "GreenX" (грін ікс), який свідчить про те, що дана шина має високу енергоефективність, яка є однією з найкращих на ринку.
Вывод экспертов от ШИНАШИНА основан на анализе отзывов наших покупателей:
Дійсно підвищена міцність і надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті. Рекомендовані шини для міських автомобілів малого та середнього класу.
Це цікаво